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公司介绍

江苏恒隆物流有限公司,是经国家商务部,江苏省工商行政管理局批准,具有独立法人资格的一级国际货运代理,公司注册资本人民币二千万元,固定资产总额近三千万元人民币。公司总部设在南京,现有员工200多名。我司经过多年发展,现已成为一家集货运代理.

公司新闻

  • 092019-12

    报关企业“证照分离”改革在江苏自贸区落地-我司旗下南京恒茂成为江苏自贸区内首家完成注册登记的报关企业

      为进一步优化营商环境,降低企业制度性交易成本,促进自由贸易试验区创新发展,近日国务院印发《关于在自由贸易试验区开展“证照分离”改革全覆盖试点的通知》,要求12月起在全国自贸试验区开展“证照分离”改革全覆盖试点。江苏自由贸易试验区内的南京恒茂供应链管理有限公司以向海关“备案”的方式成功拿到了一份《报关单位注册登记证书》,成为改革后江苏自贸区内首家完成注册登记的报关企业,也标志着报关企业“证照分离”改革在江苏自由贸易试验区正式落地。   “江苏自贸区设立以来,我们一直有意在自贸区开展业务,以前报关企业注册登记是行政审批项目,审批要涉及几个层级,有时候需要几天时间。没想到我们刚刚在南京自贸区内注册好公司,从事报关业务的‘入门’手续就简化了,真是太给力了。”该公司总经理董强说。此次“证照分离”改革要求对18个自由贸易试验区内所有涉企经营许可事项实行全覆盖清单管理,分类推进审批制度改革,清单中列明的523个项目,直接取消审批的有13项,审批改为备案有8项,实行告知承诺的有60项,其余442项进一步优化审批服务,提高审批效率、降低办事成本。   金陵海关企业管理处负责同志表示:“自由贸易试验区是改革的试验田,这次国务院在自由贸易试验区一次性推出多项改革措施,其中涉及海关的有15项。海关将认真宣传好,落实好,让更多企业享受到自贸区的红利,享受到改革的红利,切切实实提升获得感。”(以上内容转载自海关总署网站) 南京恒茂供应链管理有限公司是江苏恒隆物流有限公司下属的全资子公司,于2019年注册于南京江北新区。为首家进驻江苏自贸试验区的专业物流企业,拥有专业的技术团队、完善的服务体系,依托总公司多年发展的优质全供应链平台,将为区内企业提供国际货运代理,船舶代理,长江沿线驳船运输,集卡公路运输,代理报关,物流方案咨询,关务方案咨询,仓储,进出口代理业务等完整的国际国内物流全供应链服务。 总公司江苏恒隆物流有限公司成立于2000年,总部设在南京,注册资本二千万元,是经国家商务部,江苏省工商行政管理局批准,具有独立法人资格的一级国际货运代理,下属子公司有江苏恒隆船舶代理有限公司,南京恒隆航运有限公司,太仓集装箱运输有限公司,太仓恒联船舶代理有限公司,江苏恒隆保税物流有限公司,江苏恒隆集装箱运输有限公司,南京恒玖报关有限公司,太仓恒玖仓储管理有限公司,在上海、江苏、香港、越南、美国等地共设有十多家分公司,现有员工300多名,经过多年发展,现已成为一家集外贸保税,内贸仓储,货运代理,长江及沿海支线运输,国内外船舶代理,公路集装箱运输,件杂散货运输,进出口报关等为一体的综合型物流企业。其中仓储保税,货运代理,长江支线,公路运输各关联板块之间又互为依托和补充,服务功能完整,综合优势突出。 江苏恒隆物流有限公司目前经营恒隆松生,恒隆8、恒隆9、恒隆16、恒隆69、恒隆99、柏青、富泰、富鑫等共十多艘国际集装箱支线班轮,充分利用“船货代”于一体的资源优势,密切跟踪物流发展动态,不断提升自身物流服务的能力和市场竞争力。 江苏恒隆物流有限公司为海关认证的“AEO高级认证企业”,曾荣获“改革开放30周年中国海运物流百强精英”荣誉,多次荣获“南京市水路运输服务业文明示范单位”称号,连续10年荣登“中国国际货代物流百强排名榜”前50名。

  • [2018-04-08]

    Inttra 亚太区总裁拜访我司
  • [2018-04-04]

    重大喜讯:我司新造船恒隆99号顺利开航
  • [2017-03-23]

    我司应邀参加2017 年德国斯图加特国际物流展览会
  • [2017-03-23]

    2016年恒隆先进评选工作圆满完成

行业新闻

  • 212019-02

    苏州中欧班列与太仓港海铁联运过境通道开通

    2月19日下午15:30,来自英国、装载着1296个汽车散热器的2个40尺集装箱顺利运抵太仓港,计划用集装箱班轮发往日本门司港,由此,苏州中欧班列与太仓港海铁联运过境通道顺利开通,此举标志着苏州国际运输多式联运进入新阶段。这批汽车散热器由日产汽车英国分公司(NISSAN MOTOR)生产,货物总重量4308kg,货值74536.76美元。今年1月30日,这批货物搭乘中欧班列“苏满欧”从德国杜伊斯堡港出发,历经18天铁路运输后,于2月16日抵达江苏(苏州)国际铁路物流中心。今天13:00左右,这批货物通过公路运输转运至太仓港,计划于本周六2月23日启程,航程约560海里,预计2月26日前后可以抵达目的地即日本门司港。 苏州综保通运国际货运代理有限公司总经理张帆介绍,这一“公铁水”国际联运方式在苏南地区尚属首次。“如果按照传统的海运运输方式,从德国杜伊斯堡港到日本门司港,大约需要40天时间。”张帆说。此次采用海铁联运、过境运输的方式,先通过中欧班列铁路运输至我国境内,再转运日本,预计前后用时25天左右,可节省37%以上的时间。据了解,正在建设中的江苏(苏州)国际铁路物流中心以铁路苏州货运西站为核心,2018年共发运“苏满欧”“苏新亚”“苏新欧”等国际铁路货运班列201列,运输货物1.5万余TEU。太仓港国际货运航班则正在形成与中欧、中亚班列并举、西线东线双向运输的新格局。苏州新城投资发展有限公司董事长陈建斌说,作为苏州国际铁路物流通道和海运通道的两大物流节点,太仓港和国际铁路物流中心此次相向延伸,形成了优势互通。在此基础上,今后将加快形成辐射苏南地区、扬子江城市群,衔接上海洋山港,面向欧美、日韩、东南亚的区域集装箱多式联运中心,进一步提升苏州外向型经济的发展空间和质效。(本文转载自:引力播)

  • [2018-12-20]

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